中國-巴基斯坦地球科學(xué)研究中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“中巴中心”）第四領(lǐng)域王卷樂(lè )研究員課題組在中巴交通廊道可持續發(fā)展評估方面取得新進(jìn)展。相關(guān)研究成果近日在線(xiàn)發(fā)表在International Journal of Digital Earth。

中巴交通廊道（CPTC）作為中巴經(jīng)濟走廊的交通要道，為兩國的交通貿易提供了極大便利。然而，由于地形起伏大、自然災害頻發(fā)，這一地區的可持續發(fā)展面臨著(zhù)重大挑戰。

王卷樂(lè )課題組利用土地覆被、夜間燈光數據等地球大數據結合統計數據，形成了適用于中巴交通廊道（CPTC）特點(diǎn)的本土化可持續發(fā)展評估指標體系。該指標體系包括 27 個(gè)TierⅠ指標和8個(gè)TierⅡ指標，覆蓋 11 個(gè)可持續發(fā)展目標?；谶@一評估體系，對 CPTC地區 2015 年、2017 年和 2020 年的可持續發(fā)展水平進(jìn)行了單一目標、多維度和綜合目標的評估。研究結果顯示，從單一目標來(lái)看，新疆的可持續發(fā)展水平最高，而開(kāi)伯爾-普什圖省的發(fā)展水平最低。伊斯蘭堡首都區所有可持續發(fā)展目標得分較高，尤其在SDG5、SDG8和SDG9方面表現突出。此外，旁遮普省的SDG6和SDG11得分較高，而SDG2和SDG3得分較低。從多維度評估來(lái)看，整個(gè)CPTC地區的可持續發(fā)展水平一直在穩定提高。但開(kāi)伯爾-普什圖省在社會(huì )和環(huán)境方面出現了倒退現象。綜合評價(jià)結果顯示，除了開(kāi)伯爾-普什圖省外，其他各省的可持續發(fā)展水平均有所提高。這項研究不僅填補了CPTC地區 8個(gè)TierⅡ（沒(méi)有可利用的評估數據）指標的空白，還發(fā)現了該地區可持續發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出了具體的發(fā)展建議。

該研究成果得到中巴中心的資助。

原文鏈接：https://doi.org/10.1080/17538947.2024.2304085

技術(shù)路線(xiàn)圖